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R-Serie Getriebeuntersetzung

HeimStirnradgetriebe (R/S/K/F)R-Serie GetriebeuntersetzungR-Serie Inline-Getriebe, Stirnradgetriebe, vertikale Untersetzungsgetriebe aus Gusseisen

R-Serie Inline-Getriebe, Stirnradgetriebe, vertikale Untersetzungsgetriebe aus Gusseisen

R-Serie Inline-Getriebe, Stirnradgetriebe, 5,5 kW Drehzahlreduzierung, vertikale Stirnradgetriebe, Stirnradgetriebemotoren, Stirnrad-Schneckengetriebe, Stirnrad-Schneckengetriebe


Modell:RF
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Produktbeschreibung

DerGetriebe der R-SerieSetzt fortschrittliche Inline-Schrägverzahnungstechnologie ein und bietet hohe Effizienz, ruhigen Lauf und starke Drehmomentübertragung für verschiedene Industriemaschinen.

Konzipiert als kompakteStirnradgetriebeDie R-Serie bietet hervorragende Leistung für Förderbänder, Automatisierungsanlagen, Verpackungsmaschinen und Materialflusssysteme. Als erfahrener Hersteller…Lieferant von StirnradgetriebenCylReducer liefert langlebige und kundenspezifische Getriebelösungen, die den unterschiedlichsten Anwendungsanforderungen gerecht werden.

Produktmerkmale des Stirnradgetriebes der R-Serie

Hocheffizientes Schrägverzahnungsgetriebe

Das Inline-Schrägverzahnungsgetriebe nutzt präzisionsgefertigte Schrägverzahnungen, um eine gleichmäßige Kraftübertragung, geringe Energieverluste und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.

Kompaktes Inline-Design

Die kompakte Bauweise des Stirnradgetriebes spart Einbauraum und ermöglicht eine einfache Integration in Industrieanlagen.

Stabile Drehmomentausgabe

Die optimierte Getriebekonstruktion bietet eine hohe Belastbarkeit und ein stabiles Drehmomentverhalten für den kontinuierlichen industriellen Betrieb.

Robustes Gehäuse aus Gusseisen

Das robuste Gusseisengehäuse verbessert die Vibrationsfestigkeit, die mechanische Festigkeit und die Lebensdauer in anspruchsvollen Arbeitsumgebungen.

Flexible Motorintegration

Die Inline-Motor-Getriebe-Konstruktion ermöglicht den direkten Anschluss der Motoren, vereinfacht die Installation und verbessert die Übertragungseffizienz.


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Struktur
Modell
Eingangsleistung (kW)
Verhältnis
Maximales Drehmoment (Nm)
Gewicht
R/RF
17
0,18–0,75
3,83–74,84
85
4
27
0,18~3
3,37–135,09
130
5,5
37
0,18~3
3,33~134,82
200
8,5
47
0,18 bis 5,5
3,83~176,88
300
10
57
0,18 bis 7,5
4,39–186,89
450
18
67
0,18 bis 7,5
4,29–199,81
600
25
77
0,18~11
5,21–195,24
820
36
87
0,55 bis 18,5
5,36–246,54
1550
63
97
0,55~30
4,49–289,74
3000
101
107
2,2–45
5,06–249,16
4300
153
137
5,5–55
5,15–222,60
8000
220
147
11–90
5,00 bis 163,31
13000
400
167
11–160
10,24–229,71
18000
700
RX/RXF
37
0,18 bis 1,1
1,62–4,43
20
5
57
0,18 bis 5,5
1,3 bis 5,5
70
8
67
0,18 bis 7,5
1,4–6,07
135
14
77
1.1~11
1,42 bis 6,00
215
23
87
3–22
1,39 bis 6,65
400
39
97
5,5–30
1,42 bis 6,23
600
70
107
7,5–45
1,44 bis 6,63
830
100
127
7,5–90
1,51–6,2
1110
150
157
11–132
1,57–6,2
1680
250

1. Das angegebene Gewicht ist ein Durchschnittswert und dient nur als Referenz.
2. Das maximale Drehmoment bezieht sich auf den Maximalwert unter den maximalen Drehmomenten, die den verschiedenen Übersetzungsverhältnissen dieser Spezifikation entsprechen.photobank.jpg

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