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Réducteur de vitesse série R

MaisonRéducteurs hélicoïdaux (R/S/K/F)Réducteur de vitesse série RRéducteurs de vitesse hélicoïdaux en ligne série R, réducteurs verticaux en fonte, réduction par engrenages

Réducteurs de vitesse hélicoïdaux en ligne série R, réducteurs verticaux en fonte, réduction par engrenages

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Modèle:RF
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Description des produits

LeBoîte de vitesses série RElle adopte une technologie avancée d'engrenages hélicoïdaux en ligne, offrant un rendement élevé, un fonctionnement fluide et une transmission de couple puissante pour diverses machines industrielles.

Conçu comme un format compactréducteur à engrenages hélicoïdaux en ligneLa série R offre d'excellentes performances pour les convoyeurs, les équipements d'automatisation, les machines d'emballage et les systèmes de manutention. En tant que professionnel expérimenté, je peux vous assurer que…fournisseur de réducteurs hélicoïdaux en ligneCylReducer propose des solutions de réducteurs durables et personnalisées pour répondre aux exigences de différentes applications.

Caractéristiques du produit de la boîte de vitesses hélicoïdale en ligne de la série R

Transmission hélicoïdale à haut rendement

Le réducteur à engrenages hélicoïdaux en ligne utilise des engrenages hélicoïdaux usinés avec précision pour assurer une transmission de puissance fluide, une faible perte d'énergie et un fonctionnement fiable.

Conception compacte en ligne

La structure compacte du réducteur à engrenages hélicoïdaux en ligne permet un gain de place lors de l'installation et facilite son intégration dans les équipements industriels.

Couple de sortie stable

La conception optimisée des engrenages offre une capacité de charge élevée et un couple stable pour un fonctionnement industriel continu.

Boîtier en fonte durable

Le boîtier robuste en fonte améliore la résistance aux vibrations, la solidité mécanique et la durée de vie dans les environnements de travail exigeants.

Intégration flexible des moteurs

La conception du réducteur à moteur en ligne permet une connexion directe aux moteurs, simplifiant l'installation et améliorant l'efficacité de la transmission.


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Structure
Modèle
Puissance absorbée (kW)
Rapport
Couple maximal (Nm)
Poids
R/RF
17
0,18~0,75
3,83~74,84
85
4
27
0,18~3
3,37~135,09
130
5.5
37
0,18~3
3,33~134,82
200
8.5
47
0,18~5,5
3,83~176,88
300
10
57
0,18~7,5
4,39~186,89
450
18
67
0,18~7,5
4,29~199,81
600
25
77
0,18~11
5.21~195.24
820
36
87
0,55~18,5
5,36~246,54
1550
63
97
0,55~30
4,49~289,74
3000
101
107
2,2~45
5.06~249.16
4300
153
137
5,5~55
5,15~222,60
8000
220
147
11~90
5,00~163,31
13000
400
167
11~160
10.24~229.71
18000
700
RX/RXF
37
0,18~1,1
1,62~4,43
20
5
57
0,18~5,5
1,3~5,5
70
8
67
0,18~7,5
1.4~6.07
135
14
77
1.1~11
1,42~6,00
215
23
87
3~22
1,39~6,65
400
39
97
5,5~30
1,42~6,23
600
70
107
7,5~45
1,44~6,63
830
100
127
7,5~90
1,51~6,2
1110
150
157
11~132
1,57~6,2
1680
250

1. Le poids indiqué est une valeur moyenne et n'est donné qu'à titre indicatif.
2. Le couple maximal fait référence à la valeur maximale parmi les couples maximaux correspondant aux différents rapports de transmission de cette spécification.banque de photos.jpg

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