Przekładnia stożkowa z wałem wyjściowym i kołnierzem montażowym serii KAFRF wykorzystuje konstrukcję montażową z kołnierzem montażowym, pustym wałem wyjściowym i układem przekładni zębatej walcowo-stożkowej. Została zaprojektowana z myślą o ultrawysokim przełożeniu, wysokim momencie obrotowym i bezpośrednim montażu w ciężkich zastosowaniach przemysłowych, wymagających kompaktowej instalacji. Ta seria jest szeroko stosowana w przenośnikach kubełkowych, ślimakowych, górniczych systemach transportu, urządzeniach do transportu materiałów sypkich oraz w układach napędowych w przemyśle ciężkim. Dzięki maksymalnemu momentowi obrotowemu 80 000 Nm i mocy silnika do 200 kW, seria KAFRF stanowi wysoce niezawodne rozwiązanie do pracy ciągłej przy dużym obciążeniu.
| Przedmiot | Specyfikacja |
| Seria produktów | Seria KAFRF |
| Typ przekładni | Przekładnia walcowa + przekładnia stożkowa walcowa |
| Typ montażu | Montaż kołnierzowy |
| Wał wyjściowy | Wyjście wału pustego |
| Materiał przekładni | Stal stopowa nawęglana |
| Materiał obudowy | Żeliwo o wysokiej wytrzymałości |
| Zakres przełożeń | 20:1 – 35 000:1 |
| Moment obrotowy wyjściowy | Do 80 000 Nm |
| Zakres mocy silnika | 0,18 – 200 kW |
| Efektywność | Do 96% |
| Smarowanie | Smarowanie rozbryzgowe olejem |
| Pozycja montażu | B5 / V1 / V3 itd. |
| Temperatura otoczenia | -20°C ~ +40°C |
| Klasa ochrony | IP55 / IP65 Opcjonalnie |
| Model | Moment obrotowy wyjściowy (Nm) | Zakres współczynnika | Moc silnika (kW) |
| KAFRF37 | 300 – 1800 | 20 – 350 | 0,18 – 3 |
| KAFRF47 | 500 – 3500 | 25 – 500 | 0,37 – 5,5 |
| KAFRF57 | 900 – 6500 | 30 – 800 | 0,75 – 11 |
| KAFRF67 | 1800 – 12000 | 40 – 1500 | 1,5 – 22 |
| KAFRF77 | 3500 – 20 000 | 60 – 3000 | 2.2 – 45 |
| KAFRF87 | 6500 – 35000 | 80 – 8000 | 4 – 90 |
| KAFRF97 | 12 000 – 55 000 | 100 – 15 000 | 7,5 – 160 |
| KAFRF107 | 20 000 – 80 000 | 120 – 35 000 | 11 – 200 |
Uwaga: Wszystkie modele można dostosować do indywidualnych potrzeb, m.in. pod względem struktury wału, rozmiaru otworu, wymiarów montażowych i konfiguracji silnika.
