baner komputerowybaner komputerowy

Reduktor przekładni serii R

DomPrzekładnie śrubowe (R/S/K/F)Reduktor przekładni serii RPrzekładnie rzędowe serii R, reduktory prędkości śrubowe, pionowe, żeliwne

Przekładnie rzędowe serii R, reduktory prędkości śrubowe, pionowe, żeliwne

Przekładnia rzędowa serii R, reduktory prędkości ślimakowe 5,5 kW, przekładnie pionowe, reduktor zębaty ślimakowy, reduktor ślimakowy, silniki przekładniowe, reduktor ślimakowy, przekładnia, reduktor ślimakowy, przekładnia


Model:RF

Opis produktu

TenSkrzynia biegów serii Rwykorzystuje zaawansowaną technologię przekładni śrubowych, zapewniającą wysoką wydajność, płynną pracę i mocne przenoszenie momentu obrotowego w różnych maszynach przemysłowych.

Zaprojektowany jako kompaktowyreduktor przekładni ślimakowejSeria R zapewnia doskonałą wydajność w przenośnikach, urządzeniach automatyki, maszynach pakujących i systemach transportu materiałów. Jako doświadczonydostawca przekładni ślimakowych rzędowychCylReducer dostarcza trwałe i dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania przekładni, które spełniają różne wymagania zastosowań.

Cechy produktu przekładni zębatej walcowej rzędowej serii R

Wysokowydajna przekładnia śrubowa

Reduktor przekładni ślimakowej wykorzystuje precyzyjnie obrobione koła zębate ślimakowe, co zapewnia płynne przenoszenie mocy, niskie straty energii i niezawodną pracę.

Kompaktowa konstrukcja liniowa

Kompaktowa budowa przekładni rzędowej o zębach skośnych pozwala zaoszczędzić miejsce montażowe i umożliwia łatwą integrację z urządzeniami przemysłowymi.

Stabilny moment obrotowy

Zoptymalizowana konstrukcja przekładni gwarantuje dużą obciążalność i stabilną pracę momentu obrotowego przy ciągłej pracy przemysłowej.

Trwała obudowa żeliwna

Mocna obudowa żeliwna zwiększa odporność na wibracje, wytrzymałość mechaniczną i żywotność w wymagających warunkach pracy.

Elastyczna integracja silnika

Konstrukcja przekładni silnika rzędowego pozwala na bezpośrednie połączenie z silnikami, co upraszcza instalację i zwiększa wydajność przekładni.


bank zdjęć.png1(1).png

Struktura
Model
Moc wejściowa (kW)
Stosunek
Maksymalny moment obrotowy (Nm)
Waga
R/RF
17
0,18~0,75
3,83~74,84
85
4
27
0,18~3
3,37~135,09
130
5.5
37
0,18~3
3,33~134,82
200
8,5
47
0,18~5,5
3,83~176,88
300
10
57
0,18~7,5
4,39~186,89
450
18
67
0,18~7,5
4,29~199,81
600
25
77
0,18~11
5,21~195,24
820
36
87
0,55~18,5
5,36~246,54
1550
63
97
0,55~30
4,49~289,74
3000
101
107
2,2~45
5,06~249,16
4300
153
137
5,5~55
5,15~222,60
8000
220
147
11~90
5,00~163,31
13000
400
167
11~160
10,24~229,71
18000
700
RX/RXF
37
0,18~1,1
1,62~4,43
20
5
57
0,18~5,5
1,3~5,5
70
8
67
0,18~7,5
1,4~6,07
135
14
77
1,1~11
1,42~6,00
215
23
87
3~22
1,39~6,65
400
39
97
5,5~30
1,42~6,23
600
70
107
7,5~45
1,44~6,63
830
100
127
7,5~90
1,51~6,2
1110
150
157
11~132
1,57~6,2
1680
250

1. Podana waga jest wartością średnią i służy wyłącznie celom informacyjnym.
2. Maksymalny moment obrotowy odnosi się do maksymalnej wartości spośród maksymalnych momentów obrotowych odpowiadających różnym przełożeniom tej specyfikacji.bank zdjęć.jpg

Skontaktuj się z nami!